琉球群岛
和屋久岛

五段已经写完，全线闭合。那霸 → 山原 → 与那国 → 石垣 → 奄美 → 德之岛 → 鹿儿岛 → 屋久岛 → 种子岛 → 鹿儿岛。页尾有一张约 20 天的全线初稿，供你改。

三处世界遗产不是同一回事：972 是琉球王国的文化遗产，9 个点散在冲绳本岛；1574 是自然遗产，由奄美大岛、德之岛、冲绳岛北部、西表岛四个岛组成的系列资产；662 是屋久岛，单点。这一趟真正踩到的，是 972 的 9 个点里靠那霸的几处，加上 1574 的「冲绳岛北部」这一块。

1574 的四个岛是一处系列资产，不是四处独立遗产——判断标准是同一套亚热带照叶林生态系被海峡隔开、各自演化。这一点常被写错。

底图 © OpenStreetMap contributors。坐标取自 OSM 与维基百科，四舍五入到小数点后 4 位；个别点到门牌级，个别只到村落级。

这四天有两个结构性约束，先讲清楚：一是与那霸岳没有公共交通到登山口，必须在名护解决包车或参团；二是那霸到与那国的班次少，D4 的飞行时刻会反过来决定 D3 几点下山。后面的日程都是按这两条倒推的。

史实依据：维基百科（福州园、至圣庙、久米三十六姓条目）、久米崇圣会公开资料、那霸市与福州市友好城市记录。年表用于理解脉络，具体年份在写进正文前已逐条对过。

日本国土的最西端，晴天时从西崎能望到台湾方向（直线约 111 km）。岛不大，但起伏比想象中狠：离开海岸就有 200 m 以上的上下，东崎灯塔前那段最大坡度 10–12%。这不是「平地绕个圈」，是一天的体力活。

车型选择：这一圈用普通公路车会很难受，电助力（電動アシスト）是正解。岛上一共三家能租，全部是电助力，价格差别不大，差别在「在哪取车」。
电池选 12Ah 以上——绕一圈加停留，小电池撑不住。

顺时针的好处：把最陡的东崎放在体力还没耗尽的上午后半；坏处是出发段就要爬。逆时针则相反。两种都有人走，看你怕不怕下午爬坡。

三家都在与那国町观光协会的正式名录里（welcome-yonaguni.jp）。价格与营业时间会变，出发前打电话确认；尤其「ラクにコトー」没有公开价目。

与那国的住宿分在四个位置，选错会多骑很多路。骑车环岛的话，住久部良（西端起点、看日落、近渡轮港）或住祖纳（全岛中心、补给最方便）最顺；住比川的好处是紧邻 Dr.コトー 外景地。

没有写价格，也没有推荐具体某一家——与那国的民宿多是家庭经营，房价随季节和人数变，直接打电话或用订房网站确认。完整名录在 与那国町观光协会「泊まる」页，共 30 余家。

为什么建议飞机：不是因为快，是因为船一周只有两天。你的行程只要不在周二或周五，船就直接出局；就算赶上了，10:00 出发、下午两点多才到石垣，等于把整天送掉。飞机 30 分钟，一天三班，把整个下午留给石垣。

什么情况下选船：你正好在周二或周五离岛，不赶时间，想从海上看一眼断崖海岸，而且能接受停航风险——那就坐船。船上看到的与那国西侧断崖，是飞机给不了的。

注意方向不对称：石垣发船是周一、周四，与那国发船是周二、周五。所以坐船往返的天然组合只有「周一到、周二走」和「周四到、周五走」——这也是为什么它不适合当灵活选项。

你说得对——石垣最好玩的是跳岛。石垣岛本身有川平湾、有石垣牛、有两三个值得半天的点，但它的真正价值是那个码头：八重山所有能去的岛，船都从同一个候船厅出发。

两家公司：安栄観光、八重山観光フェリー。除波照间外都有两家在跑，一家满了还能问另一家；波照间只有安栄一家，这是它最要命的地方。

宫古岛不在上面这七条里——它在更东边，从那霸或石垣另外飞，而且不是任何一处世界遗产的构成资产。这条线这次不去宫古，所以上面七条就是全部的跳岛选项。

西表岛九成是丛林，环岛公路根本没有成环，所以「进核心区」这件事，在物理上就只剩几条路。浦内川是其中最成熟、也最接近「一般人能走」的一条：坐船进内陆，再沿步道走到瀑布。你看到的走法是对的。

不需要向导，也不需要预约游船。买票上船、下船走路，全程是自己走的开放步道。这一点常被写成「必须参团」，其实不是。但游船原则上要 4 人以上才开航——如果你只有一两个人，得等拼船或提前问当天有没有团。

关于「核心区」的边界：浦内川这条线在世界遗产范围内，但是开放步道，个人可走。真正需要专门向导的是更深的地方（如マヤグスクの滝那种级别），一般要跟半天到一天的专门团。别把两者混为一谈。

先说结论：可以到达，位置在西表岛。这个数字是 123 度 45 分 6.789 秒——把符号去掉读，正好是 1 到 9 顺序排下来。日本全国只有这一处，1997 年由国土地理院冲绳支所发现。

它不是一个点，而是两个：子午线穿过西表岛，北边祖纳建了「子午線ふれあい館」，西岸白浜建了日晷纪念碑。两处都在同一条经线上——祖纳 24.3901、白浜 24.3603，经度都是 123.748。

每晚会用激光把那条子午线照到夜空中。想看得住岛上——这也是「西表住一晚」比日归更值的一个理由。

「日本最南端」要说准确：碑立的是日本最南端的有人岛。真正的日本最南端是冲之鸟岛，但那是个没人住、也去不了的珊瑚礁。所以打卡打的是「有人岛的最南端」，不是地理极限。

岛内怎么去最南端：没有巴士到南端，通常租自行车或小型车过去，从港口到碑大约几公里。具体距离与租赁点位置待核——这一段我没核到可信的官方数字，不编。

竹富值得去。红瓦集落、白砂小路、水牛车、コンドイ浜——它不是「顺便看看」的岛，是八重山最完整的一座琉球村落景观。但岛很小，骑自行车两小时能绕完，半天足够。

我的建议：不要合并。技术上确实排得下——波照间 13:00 的船回石垣大约 14:10，接 14:30 去竹富的船，还能赶上 17:50 的末班。但这样波照间只剩 3 小时、竹富只剩 3 小时，而且波照间一旦停航，竹富也跟着泡汤。两个岛的性质完全不同：一个看「最远」，一个看「最完整」，挤在一起两边都吃不到。

竹富的一天 18 班船是这个方案能成立的前提——它是七条航线里唯一「错过一班还有下一班」的。反过来，波照间只有 3 班，没有容错空间。

两个都不是「必去级」的景点，但都不是凑数的。如果只有半天：先去博物馆（理解结构），再去唐人墓（看具体的事），中间顺路川平湾。

一句提醒：「石垣牛」是地域品牌，各家店的认证与等级标注不完全一样。看菜单上的标注，不要只看店名。两家的价格都没写——石垣牛的市价波动大，写了也是过期的。

到这里，行程从「琉球」跨进了「鹿儿岛县」。这两座岛和冲绳岛北部、西表岛一起构成 1574 那处自然遗产——同一套亚热带照叶林，被海峡隔开，各自演化。所以这三段（冲绳北部、西表、奄美·德之岛）看的其实是同一件事的不同切片。

先说串法：奄美和德之岛在冲绳与鹿儿岛之间，正好是往北走的顺路。顺序只能是奄美 → 德之岛 → 鹿儿岛 → 屋久岛，因为屋久岛只有鹿儿岛、大阪、福冈三个入口，德之岛没有直飞屋久岛。

奄美大岛是 1574 里面积最大的一块。最出名、也最像「世界遗产核心区」的，是金作原（きんさくばる）原生林——但它在 2019 年起就有利用规则，2025 年 6 月又改过一次，现在的规定是：

结论：金作原必须参团。自驾也一样——车停在外头，人跟导游走。这也正好解决你不自驾的问题：找含接送的金作原团，从名濑出发约 3 小时。

两天怎么排（住名濑 2 晚）：D1 下午 巴士去住用（红树林 + 世界遗产中心）；D2 上午 金作原团，夜里 三太郎线夜观。若只有一晚，砍掉住用，只留金作原 + 夜观。

德之岛是 1574 里面积最小的一块，但固有物種密度最高。它的遗产范围是两块不相连的山林：北部（天城岳 533 m、三方通岳 496 m 一带）和中部（井之川岳 645 m 一带），合计约 2,515 公顷，其中 95.5% 是国有林。

但这岛上真的有一条能自己走的步道。天城岳的「松原登山道」是环境省整备的森林生态旅游路线，不设锁、不需要导游——这在 1574 的四个片区里很少见。金作原要导游、西表核心区要向导，德之岛这一段反而可以自己走进去。

岛上独有：奄美黑兔、德之岛棘鼠、带纹睑虎、德之岛天南星；石灰岩台地上的特有植物群落是德之岛景观的另一半。世界遗产中心 9:00–17:00（入馆到 16:30），周二休，免费，46 个车位。

对你的情况：德之岛没有车会明显受限。最现实的做法是包一天观光出租车（把夜观也算进去），或找含接送的夜观团。岛不大，一天包车足够把台地、岬角和世界遗产中心串完。

两天怎么排（住岛内 2 晚）：D1 白天 世界遗产中心 + 犬田布岬 + 石灰岩台地（包车），夜里 黑兔夜观；D2 上午 井之川岳山脚一带或斗牛（若逢赛），下午 飞鹿儿岛。

串联建议：奄美 2 晚 →（飞）德之岛 2 晚 →（飞）鹿儿岛 1 晚 →（飞或船）屋久岛。鹿儿岛留一晚不是为了玩，是为了兜住德之岛那班飞机的延误——这段航班少，误一次就是半天。

另外，奄美—德之岛—冲永良部—与论—那霸之间也有渡轮航线，但那属于「跳岛慢行」的玩法，和你的时间表不兼容，只作备选。

按你说的，绳文杉登。先讲清楚这一天的性质：不是「走个山路」，是从荒川登山口出发、沿旧运材铁轨（トロッコ道）往里走、往返约 22 公里的整日行程。前一天和后一天最好都别排硬任务。

两个必须提前办的事：一是协办金 + 登山巴士票，最好在前一天到宫之浦或安房的观光协会窗口办好（8:30–17:30），否则早上 4:30 在自然馆排队；二是看当天首班车——最早 5:00 从屋久杉自然馆发，5:35 到登山口。这一天几点起，是被这张时刻表决定的。

还有一个更硬的时间：你坐什么去自然馆。路线巴士从宫之浦港 4:00 发，4:48 到屋久杉自然馆，正好接 5:00 那班——这是唯一能当天走完的接法。回程路线巴士 16:45 从自然馆发，错过它，就算赶上了 17:45 的登山巴士，也回不了市街，只能打车。

一个常被忽略的细节：绳文杉看的是展望台，不是树下。很多人以为能走到树跟前，实际隔着一段距离。想知道这一点，比多背 2 公斤装备有用。

注意难度排序反直觉：最长的太鼓岩是 C，中段的奉行杉反而是 D——因为要反复涉水。增水时白谷会限制入园。
太鼓岩值得去，路上会经过「苔むす森」那一段；但雨后岩石湿滑、有暴露感。

两套协办金别搞混：只走「管理栋—辻峠」缴森林环境整备推进协办金 800 日元（2026 年 4 月起调整）；要从白谷越辻峠往威尔逊株、绳文杉方向，就改缴山岳部协办金。

屋久岛、种子岛、鹿儿岛三点在一条线上——屋久岛和种子岛之间隔着海，两个岛都在鹿儿岛以南。所以「屋久岛 → 种子岛 → 鹿儿岛」是顺路的，不用回头。

一个诚实的说明：种屋久高速船的官网本次核查时返回 403（服务器在维护），所以「约 50 分」与班次来自鹿儿岛市资料、县观光连盟与本地信息站，不是官网原文。订票前请以官网或电话确认。

没有车，种子岛是真的难。铁路没有，路线巴士只有一条「中央本线」，周日与祝日全线停运，而且要现金。西之表港到南种子町役场前要 72 分钟，下车再转预约型乘合「のるーと」才到宇宙中心——两段接驳，中间不能错。

两条硬约束：一是周日与祝日巴士停运，那天的行程只能靠出租车或预约型乘合；二是宇宙中心的园区巴士团要事前预约，且周一休馆。把宇宙中心放在到达日之后的第二天，最稳。

其他可顺带的：千座岩屋（南种子町，海蚀洞，退潮能走进去）、门仓岬（岛最南端，铁炮传来纪念碑）、雄龙雌龙岩、浦田海水浴场（只在黄金周至 9 月中营业，11 月去不了）。

「已核」只表示方式与大致耗时确认；所有具体班次、票价一律未写入。

四段写完，终于可以把整条线摊开看。下面这张表是按各段已核的班次、船期和登山时刻倒推出来的，不是拍脑袋排的——但它仍然是初稿，等你改。

这张表把「奄美 2 晚、德之岛 2 晚、屋久岛 3 晚」都按最小可行算的。任何一处加一晚，后面全部顺延。

• 2027 年 3–5 月版时刻表——冲绳路线巴士每年 4 月与 10 月改点，本页用的是 2026 年 10 月版
• 那霸—与那国、与那国—石垣的春季班期（本页时刻来自 2026–27 冬ダイヤ）
• 2027 年 3–5 月的离岛船班时刻（本页为 2026 年 8 月版）
• 波照间岛内到最南端之碑的交通与租赁点
• 西表岛 白浜侧的巴士班次
• 浦内川游船当天是否够 4 人成行（影响能否按计划走）
• 金作原认定导游团的档期与费用（车辆有上限，旺季须早订）
• 三太郎线夜观团、德之岛黑兔夜观团的接送与时段
• 德之岛斗牛大会当年日程
• 名濑—亀徳渡轮的班期与时刻（两家公司每日交替）
• 种屋久高速船的时刻与票价（官网本次无法访问）
• 种子岛铁炮馆、宇宙中心的门票与参观规则
• 鹿儿岛—上海（或经福冈/大阪）的国际段
• 白谷云水峡的开放状况（2026 年 10 月台风受损后）
• 名护包车到登山口的报价、能否在山上等待、国头村的车能否预约
• 福州园、至圣庙、对马丸纪念馆、首里城的开放时间与休馆日
• 美ら海水族馆闭馆时间（随季节变）
• 《Dr.コトー》外景地的门票、开放时间与休馆日
• ラクにコトー 的租车价格（官方名录未列价目）
• 六畳海滩、浦野墓地的确切位置（本版未上图标）
• 与那国民宿的空房与价格（旺季需早订）
• 上海—那霸的国际段
• 与那霸岳林道 18:00 管制的具体规则

来源

• UNESCO World Heritage List 972 / 1574 / 662（构成资产与列入年份）
• 环境省《奄美大岛、德之岛、冲绳岛北部及西表岛》推荐书（四条系列资产说明）
• やんばる公式观光サイト yambaru-tour.net：与那霸岳九合目路线、交通与注意事项
• おきなわ物語（冲绳观光信息站）：与那霸岳九合目 course 的地址与坐标
• 登山日和《与那霸岳登山ガイド》（往返 3 km、3–4 小时、九合目终点、大国林道）
• 维基百科：福州园、至圣庙、久米三十六姓（年表与地址沿革）
• 阪急交通社：DoubleTree by Hilton 那霸 地址（那霸市东町 3-15）
• 冲绳县「航空交通」离岛航线表：那霸—与那国、石垣—与那国 均由 RAC 单独运营
• RAC（rac-okinawa.com）与与那国町观光协会：与那国航线与岛上交通
• 与那国町「路线バス案内」时刻表：町营巴士班次与走向
• 福山海运：石垣—与那国渡轮班期、票价与停航说明
• 沖縄バス「運行路線一覧」与 65／66／67／111 番时刻表 PDF（2026 年 10 月改点版）
• バスなび沖縄（沖縄県バス協会）：111 番班次与停站
• 国頭村官网 アクセス页：村营巴士时刻与预约制说明
• やんばる公式观光サイト「エリアのタクシー会社」名单：出租车公司电话
• YAAYA（やんばる案内屋）行程页：与那霸岳线路及「名护市以北」接送范围
• 与那国町观光协会（welcome-yonaguni.jp）：泊まる 30 余家名录、游ぶ 名录、三家自行车出租的地址与价目
• 与那国岛ツアーズ：环岛路线、所需时间、坡度与补给点
• むんぶリゾート：渡轮よなくに 现行班期（石垣发周一・周四 / 与那国发周二・周五）
• Real Sound 2026-03 报道：《Dr.コトー诊疗所》外景地现状与内部陈设
• 与那国町观光协会《Dr.コトー》取景地清单（10 处）
• 安栄観光、八重山観光フェリー：七条航路的运赁、所要与班次（2026 年 8 月时点）
• 浦内川観光：游船运赁与所要；沖縄ラボ、八重山たび：游船 4 人成行、接送巴士 13:30 一班、步道单程约 30 分
• いりおもて観光：西表岛巴士与子午线接触馆的位置说明
• おきなわ物語：唐人墓、石垣市立八重山博物馆的地址、时间与票价
• 石垣岛きたうち牧场官方站：两家直营店的地址、电话、营业时间与肥育月龄
• 炭火焼肉 やまもと：仅电话预约、两月前开放、周三休（据 Tabelog 与订位日历整理）
• 奄美市、鹿児島県：金作原利用ルール（2019 年起施行、2025-06-01 变更；认定导游、预约、车辆上限）
• 林野庁：奄美群島森林生態系保護地域（2013 年设定，含金作原・神屋・谷津野）
• 環境省 奄美群島国立公園：湯湾岳利用ルール、三太郎線夜间通行规则、奄美群島の動物
• 奄美大島世界遺産センター、徳之島世界遺産センター：构成资产与展示信息
• あまみの（奄美大島 DMO）：航空路线与所要、岛内巴士与出租车
• 道の駅とくのしま：德之岛租车、观光出租车、路线巴士公司
• 屋久島町「交通アクセス」：JAC 5 便 35 分、高速船 6 便 1 小时 45 分、渡轮 1 便 4 小时
• 屋久島山岳部保全利用協議会（yakushima-tozan.com）：协办金 1,000/2,000 円、荒川登山巴士时刻与票价、私家车管制期间、高塚小屋事前申告
• 屋久島町「交通アクセス」：鹿儿岛—屋久岛三种方式与班次
• 環境省 屋久島：登山道状况与协办金说明
• 坐标：OpenStreetMap / Nominatim；底图 © OpenStreetMap contributors（ODbL）
• 地图库 Leaflet 1.9.4（BSD-2）

本页未使用任何第三方图片；所有配图均为自绘地图。航班时刻为 ODPT 数据转引的 2026–27 冬ダイヤ，巴士班次为 2026 年 10 月改点版，均属会在出行前变动的数据，已在正文标明。