稚内 → 宗谷岬 → 根室 → 納沙布岬
2–3 天。稚内进出，先拿最北；再飞/转往根室拿最东。冬季巴士和航班都要留余量。
“日本最北端”这句话，至少有三层意思：日本主张的领土、日本实际管辖的极点、普通人买票能到的极点。再往下，还有“本土四极”和“北海道/本州/四国/九州各自四极”。这个页面把这几套坐标放在同一张地图上，用模式切换。
底图 © OpenStreetMap contributors（ODbL）
点地图上的圆点，或右侧条目。
主张日本政府主张，但未实际管辖。不能当作普通旅行目的地。
实控日本实际管辖，但可能是无人岩礁、自卫队设施或需要许可。
可到普通人通常能到达的极点；和“国家四极”不是同一件事。
证书要分清：宗谷岬、納沙布岬、佐多岬、神崎鼻四张“日本本土四極踏破証明書”拼成一张，对应的是本土四极；它不包括南鸟岛、冲之鸟岛、波照间岛或与那国岛这些国家尺度的极点。
CERTIFICATES · 04
四张证书怎么拿
四张证书拼成一张“日本本土四极踏破证明书”。以下窗口、时间和费用按公开信息整理；出发前请再确认，尤其是冬季和离岛交通。
怎么排线：不要把它当一条直线
四个点分在北海道和九州，最现实的是拆成两段，而不是一次从北到南硬串。证书线按“北 → 东 → 南 → 西”只是顺序，不是地理直线。
鹿児島 → 佐多岬 → 佐世保 → 神崎鼻
2–3 天。先到本土最南，再转佐世保拿最西；神崎鼻公交少，建议自驾或出租车。
四个航班，7–9 天
东京 → 稚内 → 根室 → 鹿児島 → 长崎/佐世保。不是不能一次走完，但会把时间花在转场上。
已到访标记：右侧每条有“标记到访”，只存在本机浏览器，不会上传。证书点的进度单独算 0 / 4。
ITINERARY · TWO BLOCKS
两段日程骨架
不是“四极一条线”，而是北海道、九州各一段。时间是骨架，班次和季节一变就要重排；所有“约”都要在出发前复核。
北海道段 · 3 天 2 晚
稚内进，根室出；最北 + 最东。
- DAY 1
东京 → 稚内 → 宗谷岬
羽田飞稚内，机场巴士进市区，站前换宗谷巴士去宗谷岬。看最北端碑，现场买“最北端到達証明書”，回稚内住。
宿：稚内。若航班到得晚，把宗谷岬挪到第二天早上。 - DAY 2
稚内 → 新千岁 → 中标津 → 根室
稚内飞新千岁，转中标津；机场巴士到根室。这一天主要在路上，晚上只安排市区和吃饭。
宿：根室。不要安排“当天再去纳沙布岬”，容易赶不上末班。 - DAY 3
根室 → 納沙布岬 → 根室 → 东京
早上根室站前坐纳沙布线去岬角，看最东端碑；证书可在根室市役所、观光协会或北方领土资料馆拿。回根室后去机场。
3 天版偏紧；想留天气和航班缓冲，改 4 天 3 晚。
九州段 · 3 天 2 晚
鹿儿岛进，佐世保/长崎出；最南 + 最西。
- DAY 1
东京 → 鹿儿岛 → 根占 / 南大隅
羽田飞鹿儿岛，机场巴士到鹿儿岛中央，再南下根占。住南大隅一带，第二天一早去佐多岬。
宿：根占或南大隅。公交班次少，先查好末班。 - DAY 2
佐多岬 → 鹿儿岛 → 佐世保
早上去佐多岬，拿“日本本土最南端証明書”；回根占、鹿儿岛中央，转新干线+特急去佐世保。
宿：佐世保。这一天移动很长，别再加景点。 - DAY 3
佐世保 → 小佐々 → 神崎鼻 → 长崎 / 东京
佐世保站前坐巴士到小佐々，再出租车去神崎鼻；到最西端碑和证书窗口。回佐世保或直接去长崎机场。
神崎鼻公交很疏，建议自驾或让出租车等；3 天版适合只跑证书。
关键一段一段看
区间方式大约注意
稚内空港 → 稚内駅机场巴士30 分班次随航班
稚内駅 → 宗谷岬宗谷巴士50–60 分冬季班次减少
新千岁 → 中标津飞机约 55 分每天班次少
中标津 → 根室机场巴士约 1 小时 40 分须对航班
根室駅 → 納沙布岬根室交通约 45 分看好末班
鹿儿岛空港 → 鹿儿岛中央机场巴士约 40 分—
鹿儿岛中央 → 根占巴士 / 自驾约 1 小时 30 分班次少
根占 → 佐多岬巴士 / 自驾约 40 分季节与班次先查
鹿儿岛中央 → 佐世保新干线 + 特急约 3 小时换乘一次
佐世保 → 小佐々巴士约 1 小时班次少
小佐々 → 神崎鼻出租车 / 步行约 10–20 分回程要预约
出发前必须复核：宗谷岬冬季巴士；中标津—根室机场巴士衔接；佐多岬巴士是否运行；神崎鼻回程出租车；四张证书窗口的周末/节假日；台风与暴雪停航。
怎么读这张图
- 国家尺度：択捉島カモイワッカ岬（主张）、弁天島（实控极北）、南鳥島（最东）、沖ノ鳥島（最南）、Tuishi（最西），以及普通人可到的宗谷岬、納沙布岬、波照間島高那崎、与那国島西崎。
- 本土四极：宗谷岬、納沙布岬、佐多岬、神崎鼻；这是四座主岛整体的四极，不含离岛。
- 四岛各自：北海道、本州、四国、九州各四个端点，共 16 个；同一个宗谷岬会同时出现在“本土”和“北海道”里，但含义不同。
- 坐标：部分为近似值，地图只作方位示意；实际到访请以当地道路、航线和设施公告为准。
资料：Wikipedia「日本的地理極點」；证书信息参考根室市「四極踏破証明書」与南大隅町观光网站。